Hai să fim sinceri: toți ne dorim drumuri mai sigure, iar statul are nevoie constantă de fonduri. Dar cum le adunăm fără să simțim cu toții povara creșterii TVA-ului, care ne afectează pe fiecare, indiferent de cât de prudent suntem? Ei bine, una dintre ideile care tot circulă este legată de responsabilizarea financiară a șoferilor implicați în accidente, o sursă potențială de venituri care ar putea reduce presiunea pe alte taxe.
Imaginează-ți un scenariu: ai un accident minor, o tamponare ușoară în trafic, doar cu pagube materiale. Acum, în loc să scapi doar cu o asigurare și un mic disconfort, să zicem că impozitul tău anual de șofer ar crește de cinci ori. Sună dur? Poate. Dar ce-ar fi dacă suma colectată s-ar duce direct către un fond special pentru îmbunătățirea infrastructurii rutiere sau pentru victimele accidentelor grave? Asta ar putea schimba perspectiva, nu crezi?
Gândește-te la impact. Dacă ai știi că o mică neatenție te-ar costa mult mai mult decât repararea mașinii, ai fi, probabil, de două ori mai prudent. Am vedea mai puțini șoferi care se joacă cu telefoanele la volan, mai puțini care își supraestimează abilitățile și mai multă atenție la drum. Pe termen lung, asta ar putea însemna mai puține ambuteiaje, mai puține sirene de ambulanță și, cel mai important, mai puține vieți distruse. Și, în același timp, ar genera fonduri esențiale pentru stat, fără să apeleze la creșteri de TVA care lovesc pe toată lumea, de la cel care conduce prudent, la cel care nu are mașină deloc.
Și dacă vorbim de accidente grave, cu victime sau pagube majore? Atunci, creșterea impozitului ar putea fi, logic, progresivă și mult mai substanțială. Nu ca o pedeapsă supremă, ci ca o oglindă a impactului pe care l-ai avut asupra altora și, concomitent, o contribuție consistentă la un sistem care ar ajuta la recuperarea celor afectați și la prevenirea viitoarelor tragedii. Este o modalitate de a direcționa costurile acolo unde se generează problemele.
Desigur, o astfel de măsură ar ridica multe întrebări: cum s-ar calcula exact aceste creșteri? Cine ar gestiona fondurile? Ar fi echitabil pentru toată lumea? Sunt întrebări valide și necesită dezbateri serioase. Dar, dincolo de cifre, esența este una singură: responsabilitatea. Nu este vorba doar de bani, ci de a înțelege că fiecare acțiune la volan are consecințe, nu doar pentru noi, ci și pentru comunitate. Și, de ce nu, de a explora alternative viabile pentru colectarea de taxe, care să fie mai țintite și mai echitabile decât o creștere generală a TVA-ului.
Poate că este timpul să privim dincolo de amenzile sporadice și să ne gândim la un sistem care ne-ar face să ne simțim cu adevărat parte dintr-o soluție, nu doar parte dintr-o problemă. Căci, la urma urmei, toți împărțim aceleași drumuri și toți ne dorim să ajungem acasă în siguranță, fără să simțim că fiecare cumpărătură e mai scumpă din cauza politicilor fiscale generale.
Tu ce crezi? Ar fi o astfel de măsură un pas înainte pentru siguranța rutieră și o alternativă inteligentă la creșterea TVA-ului?
Comments
Post a Comment